Toyota, elektrikli araç üretiminde öne geçmek için Çin'deki tedarik zincirini yeniden yapılandırıyor. Şirket, geleneksel Japon tedarikçi ağı olan keiretsu'nun ötesine geçerek yerel şirketlerle iş birliği yaparak elektrikli araç üretiminde rekabetçi bir konuma gelmek istiyor.
Nikkei Asia'ya konuşan tedarikçiler ve piyasa gözlemcileri, Toyota'nın yerel üreticilerin hızına ve maliyet rekabetçiliğine yetişmek amacıyla Çin'deki ortak girişimleri aracılığıyla geliştirdiği elektrikli araç modelleri için yerel tedarike yöneldiğini belirtti. Toyota'nın başkan yardımcısı Yoichi Miyazaki, parça tedarikinde 'milliyetlerine veya grup bağlantılarına bakılmaksızın' rekabetçiliğe önem vereceğini söyledi.
Bu stratejik dönüşüm, Japon tedarikçi ağında yankı bulmaya başladı. Japonya'daki birinci kademe tedarikçi, Çin'deki gelirlerinin bir önceki yıla göre yarı yarıya düştüğünü belirtti. Bu durumun kısmen Japon otomobil üreticilerinden Çinli rakiplere iş kaybetmesinden kaynaklandığını ifade etti.
Toyota, elektrikli araç üretiminde yerel tedarikçilerden kaynak temin etmeye başlarken, hibrit araçlar konusunda farklı bir yaklaşım benimsiyor. Bir tedarikçi firma, Toyota'nın hibrit teknolojisini şimdilik kendi elinde tutmak istediğini belirtti. Mizuho Bank'ta kıdemli baş araştırmacı Jin Tang, bu zıtlığın Toyota'nın Çin'in hibrit pazarındaki konumunu koruma stratejisini yansıttığını söyledi.
Tang'a göre, Toyota'nın geniş hibrit ürün yelpazesi nispeten iyi satış yapmaya devam ederek şirketin Çin'in hibrit pazarının yüzde 60'ından fazlasını kazandırdığını belirtti. Bu rakamlar, Toyota'nın 2025 yılında Çin'deki toplam satışlarının yaklaşık üçte birine denk geliyor.
Kaynak: Haber Merkezi
