Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi'nin Türkiye ekonomisine katkı sağlamasını ve ülkenin uluslararası ulaştırma koridorlarındaki konumunu güçlendirmesini hedeflediklerini belirtti. Siyaset, Ekonomi ve Toplum Araştırmaları Vakfı (SETA) tarafından Ankara Ofisi'nde düzenlenen “Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı”nda konuşan Uraloğlu, projenin 10 yıllık dönemde ülke ekonomisine yaklaşık 55 milyar dolar katkı sunmasının öngörüldüğünü söyledi.
Küresel ulaştırma ağlarındaki gelişmelere değinen Uraloğlu, Hürmüz Boğazı çevresindeki gerilimler ve Rusya-Ukrayna Savaşı gibi olayların güzergâhlarda kırılganlık oluşturduğunu ifade etti. Bu koşulların ülkeleri daha güvenli, kısa, öngörülebilir ve sürdürülebilir ulaşım yolları aramaya yönelttiğini belirten Uraloğlu, Türkiye'nin coğrafi ve jeostratejik konumunun bu noktada önem taşıdığını dile getirdi.
Türkiye'nin Orta Koridor'un merkezinde bulunduğunu ve Türk Boğazları'nı yönettiğini vurgulayan Uraloğlu, Kalkınma Yolu'nun da ülkenin ulaştırma alanındaki girişimlerinden biri olduğunu kaydetti. Trans-Hazar üzerinden işleyen Orta Koridor, Basra'dan Avrupa'ya uzanması planlanan Kalkınma Yolu, Orta Koridor'un yeni bağlantısı TRIPP Koridoru ve Modern Hicaz Demir Yolu Hattı'nın uluslararası ulaştırma gündeminde yer aldığını söyledi. Bu güzergâhların doğu-batı ve kuzey-güney bağlantılarını Türkiye'de buluşturarak Avrupa'ya uzanan tamamlayıcı hatlar niteliği taşıdığını ifade etti.
Uraloğlu, Türkiye'nin önemli bir ulaşım kavşağında yer aldığını belirterek ülkenin dört saatlik uçuş mesafesinde yaklaşık 1,6 milyar insanın yaşadığını aktardı. Ayrıca Türkiye'nin, toplam gayrisafi millî hasılası yaklaşık 50 trilyon dolara ulaşan 67 ülkenin merkezinde bulunduğunu söyledi. Orta Koridor'a bağlantı sağlayan mevcut, devam eden ve planlanan hatların toplam uzunluğunun Türkiye'de 2 bin 156 kilometreye ulaştığını belirten Uraloğlu, ulaştırma koridorlarının mevcut ticaret ağlarını tamamlayan bir yapı oluşturduğunu dile getirdi.
Kalkınma Yolu Projesi'nin ana güzergâhının Basra Körfezi'nden başlayarak Irak üzerinden Türkiye'ye, oradan da Avrupa'ya uzanması planlanıyor. Uraloğlu, projenin Ümit Burnu üzerinden Avrupa'ya ulaşan ve yaklaşık 45 gün süren yolculuğu 20 gün kısaltacağını belirtti. Bu bağlantının, uluslararası ticarette kullanılan güzergâhlar açısından süreyi azaltmayı hedeflediğini ifade etti.
Bakan Uraloğlu, Kalkınma Yolu'nun Türkiye ile Irak arasındaki ekonomik ilişkileri derinleştirme potansiyeline de dikkat çekti. Projenin iki ülke arasında ticari iş birliğini güçlendireceğini belirten Uraloğlu, Türkiye açısından 10 yıllık dönemde yaklaşık 55 milyar dolarlık ekonomik katkı hedeflendiğini yineledi.
Uraloğlu, Türkiye'nin uluslararası bağlantı ağlarındaki konumunun güçlendirilmesinin önemini vurgularken Kalkınma Yolu'nun yalnızca bir ulaştırma projesi olarak değerlendirilmemesi gerektiğini ifade etti. Projenin bölgesel ekonomik ilişkileri ve güç dengelerini etkileyebilecek stratejik bir girişim olduğunu belirtti.
Kalkınma Yolu'nun Orta Doğu'nun parçalanmış jeoekonomik yapısını yeniden bütünleştirme ve Irak'ı bölgesel ticaretin önemli kavşaklarından biri hâline getirme potansiyeli bulunduğunu kaydeden Uraloğlu, Türkiye'nin küresel bağlantı ağlarındaki yerinin de bu süreçte güçlenebileceğini söyledi. Projenin kalıcı bir stratejik girişime dönüşebilmesi için bölgesel sahiplenmenin artırılması, güvenlik risklerinin yönetilmesi, finansman kaynaklarının çeşitlendirilmesi ve mevcut bağlantı girişimleriyle uyumun sağlanması gerektiğini dile getirdi.
Kaynak: Haber Merkezi