Elektrikli otomobiller petrol faturasını 20 milyar dolar azalttı: 49 ülkede rekor

Ember’in 14 Ekim’de yayımladığı yeni analiz, elektrikli otomobillerin petrol ithalatı üzerindeki etkisini ortaya koydu. Mart-ağustos arasındaki altı ayda petrol ithal eden ülkelerin ham petrol faturası, elektrikli otomobillerin sağladığı ikame sayesinde 20 milyar dolar azaldı. Araştırmaya göre bu dönemde yaklaşık 200 milyon varillik ham petrol talebi devre dışı kaldı.

Toplam 20 milyar dolarlık etkinin 16,5 milyar doları tam elektrikli otomobillerden kaynaklandı. Geri kalan tasarruf ise şarj edilebilir hibrit araçların katkısıyla oluştu. Tam elektrikli otomobiller akaryakıta bağımlılığı daha belirgin biçimde azaltırken, şarj edilebilir hibritlerin içten yanmalı motor kullanması nedeniyle etkileri daha sınırlı kaldı.

Elektrikli otomobil filosunun büyüklüğüyle Çin, petrol faturasını en fazla hafifleten ülke oldu. Araştırmaya göre ülke, altı ayda yaklaşık 14 milyar dolarlık ham petrol ithalatını ikame etti. Çin’in sağladığı katkı, toplam tasarrufun açık ara en büyük bölümünü oluşturdu. Bu sonuç, elektrikli araçlara erken ve büyük ölçekli yatırımın enerji maliyetleri bakımından oluşturduğu korumayı da gösterdi.

Avrupa Birliği ülkeleri aynı dönemde toplam 3,1 milyar dolarlık petrol ikamesi sağladı. Birlik içindeki en büyük katkı Almanya ve Fransa’dan geldi. Avrupa’daki tablo, elektrikli otomobil dönüşümünün sanayi politikasının yanı sıra enerji ithalatı açısından da önem kazandığına işaret ediyor. Akaryakıt maliyetlerinin yükseldiği dönemlerde bu etkinin daha görünür hale geldiği belirtiliyor.

Araştırma, mevcut araç filosunun etkisinin yanında satışlardaki değişimi de ele aldı. Ember’in takip ettiği 56 ülkenin 49’unda, 2026 itibarıyla tam elektrikli otomobillerin satış payı rekor düzeye çıktı. Bulgular, dönüşümün birkaç büyük ekonomiyle sınırlı kalmadığını; talebin yeni pazarlara yayıldığını ve enerji güvenliği tartışmasının otomotiv pazarında daha güçlü biçimde gündeme geldiğini gösteriyor.

Ember’e göre Hindistan, Brezilya, İtalya, Malezya ve Yeni Zelanda’nın da aralarında olduğu 15 ülke, 2026’da tam elektrikli otomobil satış payında ABD’yi geride bıraktı. ABD’de ise tam elektrikli otomobiller, 2026’nın ilk sekiz ayında hafif araç satışlarının yüzde 6’sını oluşturdu. Araştırma, ABD’yi büyüme ivmesinin zayıfladığı pazarlardan biri olarak nitelendiriyor. Desteklerin zayıfladığı pazarlarda elektrikli araç dönüşümünün hız kesebildiği aktarılıyor.

Ülkelerin karşılaştırılmasında farklı bir gösterge Danimarka’da öne çıktı. Ember’in hesabına göre Danimarka’daki elektrikli otomobil filosunun yıllık ikame etkisi, ülkenin toplam petrol tüketiminin yüzde 13’üne denk geliyor. Bu oran, elektrikli araçların enerji ithalatına etkisinin küçük ölçekli bir ekonomide de belirgin olabildiğini ortaya koyuyor.

Çalışma, petrol fiyatlarındaki yükseliş ve arz risklerinin elektrikli araçları daha cazip hale getirdiğini vurguluyor. Petrol fiyatları arttıkça elektrikli otomobillerin sağladığı tasarruf da daha görünür oluyor. Küresel petrol arzındaki sıkışma ve yüksek fiyat baskısı, bu araçlara yeni bir ekonomik anlam kazandırırken dönüşümün yalnızca emisyonları azaltma ve çevre dostu ulaşım çerçevesinde değerlendirilmediğini gösteriyor. Petrol ithalat faturasını hafifletmek, ekonomik dayanıklılığı artırmak ve dışa bağımlılığı azaltmak da bu başlıklar arasında yer alıyor.

Türkiye gibi enerji ithalatçısı ülkeler açısından elektrikli araç parkının büyümesi, akaryakıt ithalatına duyarlılığı azaltabilir ve dış şokların etkisini sınırlayabilir. Ancak araştırmada Türkiye’ye özel bir sıralama ya da tasarruf hesabı bulunmuyor. Analizin genel sonucu, elektrikli otomobillerin enerji dönüşümünün yanı sıra petrol faturası üzerinde de doğrudan etki yaratmaya başladığı yönünde.

Kaynak: Haber Merkezi