Ford, otomobil hırsızlıklarını önlemeye yönelik yeni bir teknoloji için patent başvurusunda bulundu. Amerika Birleşik Devletleri Patent ve Ticari Marka Ofisine (USPTO) sunulan başvuru, park halindeki araçların çevresindeki riskleri değerlendirerek kendi kendine hareket etmesini ve daha güvenli konumlara geçmesini sağlayabilecek bir sistem içeriyor. Teknoloji, yalnızca aracın bulunduğu yerden uzaklaşmasına değil, belirli parçaların çalınmasını zorlaştıracak park pozisyonları almasına da odaklanıyor.
Şüpheli hareketler otomatik olarak algılanabilecek
Patentte açıklanan sisteme göre otomobil, çevresinde olağan dışı hareketler tespit ettiğinde mevcut park yerinin güvenliğini yeniden değerlendirebilecek. Araç camlarından sürekli içeri bakılması veya başka bir otomobilin çevrede tekrar tekrar dolaşması, sistemin dikkate alabileceği şüpheli davranışlar arasında bulunuyor. Bu tür durumlarda otomobil, daha güvenli olarak değerlendirdiği başka bir noktaya kendiliğinden hareket edebilecek.
Teknolojinin kullanım alanları yalnızca doğrudan şüpheli davranışların tespitiyle sınırlı değil. Örneğin araç, park edildiği sırada kalabalık olan bir otoparkın zamanla boşaldığını ve bulunduğu alanda tek başına kaldığını belirleyebilecek. Böyle bir durumda mevcut konumunu değiştirme kararı alabilecek. Sistemin daha basit bir kullanımında ise sürücüye güvenlik açısından uygun park yeri ve araç konumu önerileri sunulması planlanıyor.
Jant hırsızlığına karşı özel park pozisyonları
Ford'un patent dosyasında, otomobilin yalnızca tehlikeli bir bölgeden uzaklaşması değil, hırsızların araca fiziksel erişimini zorlaştırması da ele alınıyor. Özellikle jantların sökülmesini önlemek amacıyla aracın iki duvar arasına veya diğer otomobillere oldukça yakın biçimde park edilmesi öngörülüyor. Böylece tekerleklere ulaşmak ve sökme işlemi gerçekleştirmek daha zor hale getirilebilecek.
Sistem, kriko kullanılmasını engellemek amacıyla park edilecek zeminin özelliklerinden de yararlanabilecek. Patentte eğimli, yumuşak veya engebeli alanların tercih edilebileceği belirtiliyor. Bu yaklaşım, otomobilin kaldırılarak parçalarının sökülmesini zorlaştırmayı hedefliyor.
Havalı süspansiyon donanımına sahip araçlarda ise farklı bir güvenlik yöntemi düşünülüyor. Otomobilin süspansiyon yüksekliğini mümkün olan en düşük seviyeye indirmesiyle aracın alt bölümüne erişim sınırlandırılabilecek. Bu yöntemle katalitik konvertör gibi değerli alt takım parçalarının çalınmasının önüne geçilmesi amaçlanıyor.
Bagaj, far ve stop lambaları da korunabilecek
Patent başvurusundaki bir diğer yöntem, aracın belirli bölümlerine erişimi park manevralarıyla fiziksel olarak engellemeye dayanıyor. Sürücü otomobilden ayrıldıktan sonra araç, bagaj kapağının açılmasını önleyecek şekilde arka bölümünü bir duvara çok yakın konumlandırabilecek. Böylece bagajdaki eşyalara ulaşılması zorlaştırılabilecek.
Benzer park manevralarının yüksek maliyetli far ve stop lambalarının sökülmesini engellemek için de kullanılabileceği belirtiliyor. Sistem, korunması istenen bölgeye göre aracın konumunu değiştirebilecek. Sürücülerin otomobilden ayrılmadan önce araç ekranı üzerinden jantları mı yoksa bagajdaki eşyaları mı öncelikli olarak korumak istediklerini seçebilmeleri de patentte yer alan özellikler arasında bulunuyor.
Türkiye'deki araç hırsızlığı verileri ne gösteriyor?
Ford'un geliştirmeyi değerlendirdiği bu güvenlik yaklaşımı, Türkiye'deki araç hırsızlığı istatistikleri açısından da ele alınıyor. Türkiye Suç Mağduriyeti Araştırması sonuçlarına göre araç hırsızlığının toplumdaki yaygınlık oranı yüzde 0,2 düzeyinde bulunuyor. Bu oran, araç hırsızlığını araştırmada değerlendirilen suç türleri arasında son sıralara yerleştiriyor.
Araştırmadaki verilere göre gerçekleşen araç hırsızlığı olaylarının yüzde 81,3'ü resmi makamlara bildiriliyor. Motosiklet hırsızlıklarında ise resmi mercilere bildirim oranı yüzde 68,4 seviyesinde kalıyor. Bu veriler, Türkiye'de araç hırsızlığının yaygınlık oranının düşük olduğunu ve meydana gelen olayların büyük bölümünün yetkili makamlara iletildiğini ortaya koyuyor.
Teknolojinin seri üretime geçiş tarihi belirsiz
Ford'un üzerinde çalıştığı sistem henüz patent başvurusu aşamasında bulunuyor. Açıklanan özelliklerin hangi modellerde kullanılacağı veya seri üretim otomobillere ne zaman ekleneceği konusunda bir tarih paylaşılmış değil. Otomobil üreticilerinin patent başvurularındaki her teknolojiyi üretime taşımadığı da dikkate alındığında, bu fikirlerin doğrudan kullanıma sunulacağı kesinleşmiş değil.
Patentte tanımlanan yaklaşım, araç güvenliğinde yalnızca alarm veya mevcut park konumunu korumak yerine otomobilin çevresini değerlendirmesine ve gerektiğinde konumunu değiştirmesine dayanıyor. Ford'un başvurusu, araçların hırsızlık riskini azaltmak amacıyla kendi park davranışlarını uyarlayabileceği bir güvenlik konseptini ortaya koyuyor.
Kaynak: Haber Merkezi
